ШНУРЫ, ФАЛЫ, КАНАТЫ, ВЕРЁВКИ из натуральных и синтетических волокон (полипропилена, капрона, хлопка, джута).

ПЛЕТЁНЫЕ ФАЛЫ С СЕРДЕЧНИКОМ – изделие универсального предназначения, необходимое на каждом производстве, бытовом и складском помещении.

ШНУРЫ ВЯЗАНЫЕ ЭЛАСТИЧНЫЕ состоят из качественного многожильного латексного сердечника с вязаной оплеткой из полипропиленовых нитью с хорошей растяжимостью. Этот материал обладает высокой эластичностью, упругостью, прочностью, устойчивостью к истиранию, не впитывает влагу и не тонет, не гниёт, не боится грязи, ультрафиолета и агрессивной среды. Растягивается сильнее и выдерживает меньшие нагрузки на разрыв.

ВЕРЕВКИ СТАТИЧЕСКИЕ «ВЫСОТА» с высокими разрывными нагрузками и низким удлинением. Отличаются высокой устойчивостью к истиранию и прочностью — нить диаметром 0,1 мм выдерживает 0,55 кг.

КАНАТ ДЖУТОВЫЙ -эластичный, лёгкий, экологически безопасный. Устойчив к действию УФ. Не накапливают статическое электричество.

Купить интересующий Вас товар можно оформив заказ на нашем сайте

Стропы 4СЦ или ПАУК цепной — это новый вид устройств для перемещения и подъема грузов. Относятся к 8-му классу прочности. По сравнению с комбинированными стропами и канатными, текстильными лентами, стальные имеют ряд положительных сторон.

Цепной строп собирают без применения сварочного аппарата, все соединения типа LL. Они обладают прочностью, долговечностью. Коэффициент запаса прочности имеет показатель 4:1

4СЦ можно применять при высокой температуре воздуха, также при открытом огне. Изделия пригодны к работе в агрессивной среде. Не поддаются коррозии. Грузоподъемность 4СЦ в половину превышает показатели цепей 3-го, 5-го типа.

Стропы 4СЦ популярны в металлургии, судоходстве, химической промышленности. Также не заменимы на железной дороге, в сельхозхозяйстве, складских помещениях. Цепные стропы созданы для подъема, перемещения грузов за 4 точки крепления. Являются не заменимыми для строповки элементов помещений (бетонных плит, панелей, строительных блоков). Для перемещения грузов не стандартной формы, такие как бочки или со смещенным центром тяжести.

Цепные стропы 4СЦ, как и другую такелажную продукцию, Вы можете приобрести из наличия, либо заказать у нас необходимый размер и тоннаж на сайте

Из-за простоты, надежности фиксации и удобства использования такие ремни получили широчайшее распространение — они выпускаются в самых разных вариантах длины и усилий стягивания для решения задач по фиксации груза при перевозке: от банального закрепления груза на багажнике легкового автомобиля до перевозки крупногабаритных конструкций тягачами. Ширина выпускаемых лент в зависимости от нагрузки составляет от 25 до 100 мм.

СТЯЖНЫЕ РЕМНИ включают в себя:

1) Ленту, устойчивую к воздействию агрессивных жидких сред, перепада температур, солнечного света, с высокой удельной прочностью, обычно изготовленную из полиамида, полиэстера или полипропилена;

2) Узел фиксации, в роли которого выступает стальной крюк;

3) Трещотку, или храповик, которым создается и поддерживается необходимое усилие стягивания.

На крепежные ремни из синтетических материалов распространяется стандарт EN12195-2, согласно которому в зависимости от используемого материала бирка на ремне должна быть разного цвета. В частности, при использовании ремня из полиэстера она синяя, зеленая говорит о том, что ремень изготовлен из полиамида, а коричневая указывает на полипропилен.

Для чего сделано такое визуальное разделение? Всё дело в том, что данные ремни могут быть использованы в том числе и при перевозках химических веществ при различных температурах, поэтому следует учитывать, что:

 — полиамид устойчив к воздействию щелочей, но неустойчив к неорганическим кислотам, температура эксплуатации: до +100 °C;

• полиэстер, наоборот, устойчив к органическим кислотам, но неустойчив к щелочам, и у него самая высокая температура эксплуатации: до +120 °C;
• — полипропилен устойчив как к кислотам, так и к щелочам, но у него самый низкий порог максимальной температуры эксплуатации: до +80 °C.
• СОВЕТЫ СПЕЦИАЛИСТОВ: — Механизм крепежного ремня ни в коем случае нельзя перегружать — при затяжке храпового механизма следует использовать только мускульную силу без применения любых рычагов во избежание его поломки. — Также запрещается связывать ремни между собой. — Не стоит использовать такие ремни в качестве буксировочных тросов или строп. Их единственное назначение состоит в фиксации груза. — В случае наличия острых углов и шероховатой поверхности на фиксируемом изделии следует использовать защитные средства (противоскользящие коврики, уголки, специальные рукава). — После закрепления груза необходимо проехать на машине несколько минут, после чего остановиться и проверить уровень натяжения ремней. Если снасти ослабли, их следует подтянуть. Максимальное удлинение ленты не должно превышать 7%, превышение данного показателя свидетельствует о неисправности оборудования.
• Компании «ВИНКОТ» предлагает широкий ассортимент стяжных ремней в любом количестве, в наличии и под заказ.