Алюминиевые автомобильные уголки обладают высокой прочностью и способны выдерживать повышенные нагрузки при небольшом удельном весе.
Алюминиевые уголки также отличаются повышенной стойкостью к коррозии и агрессивной среде.
Анодированные автомобильные алюминиевые уголки отличаются повышенными показателями данных характеристик и более высокой теплопроводностью.
Данные изделия используются для усиления прочности автомобильных фургонов. Анодированный алюминиевый уголок для обвязки фургонов используется при производстве и переоборудовании фургонов.
В наличии Профиль угловой 80х43,5 и Профиль угловой 90х60.
Купить интересующий Вас товар можно оформив заказ на нашем сайте https://vinkot.ru/, позвонить нам по телефону ☎ 8-951-813-00-81, а также самовывозом. Во все регионы России осуществляем доставку транспортными компаниями.
Фурнитура для фургонов включает в себя различные элементы, необходимые для надёжной фиксации и защиты груза, обеспечения герметичности кузова, а также улучшения удобства использования транспортного средства. Она включает в себя дверные замки, уплотнители, петли, крепления, а также аксессуары, повышающие функциональность фургона. Качественная фурнитура помогает:
• Защитить груз от внешних воздействий;
• Обеспечить безопасность при движении;
• Продлить срок службы кузова;
• Улучшить эксплуатационные характеристики фургона.
Виды фурнитуры для фургонов ГАЗель
Замки для дверей фургона Дверные замки — один из важнейших элементов фурнитуры. Они обеспечивают безопасность груза, предотвращая несанкционированный доступ внутрь фургона. Замки могут быть механическими или электрическими. Механические замки отличаются простотой и надёжностью, тогда как электрические замки могут быть интегрированы в центральную систему блокировки автомобиля.
• Механические замки — надёжные и устойчивые к воздействию внешних факторов, они часто используются на боковых и задних дверях фургонов.
• Электрические замки — удобны в использовании, так как могут управляться дистанционно и интегрированы с системой сигнализации.
Петли для дверей Петли — это фурнитура, обеспечивающая надёжную и плавную работу дверей фургона. Они должны быть прочными и долговечными, так как подвергаются постоянным механическим нагрузкам.
• Стальные петли — отличаются повышенной прочностью и устойчивостью к коррозии.
• Петли с усиленной конструкцией — предназначены для тяжёлых дверей, что особенно актуально для грузовых фургонов.
Уплотнители и герметизирующие элементы Уплотнители выполняют функцию защиты кузова и груза от влаги, пыли и других внешних факторов. Они обеспечивают герметичность дверных проёмов, что особенно важно при перевозке товаров, требующих защиты от погодных условий.
• Резиновые уплотнители — обладают отличной герметичностью и долговечностью, обеспечивая надёжную защиту от проникновения воды и пыли.
• Уплотнители из ПВХ — применяются для дверей и оконных проёмов, обеспечивая дополнительную изоляцию.
Крепёжные элементы для фиксации груза Крепления для груза — это важная часть фурнитуры, которая помогает предотвратить перемещение груза во время движения, что снижает риск его повреждения. Наиболее часто используются:
• Ремни с фиксаторами — позволяют надёжно закрепить груз внутри фургона.
• Кронштейны и рейки — устанавливаются на стенки и пол фургона для крепления груза.
• Крюки и скобы — служат для фиксации ремней и других удерживающих устройств.
Отбойники и защитные элементы Для защиты кузова фургона и груза от повреждений при погрузке и транспортировке используют различные отбойники и защитные накладки. Они предотвращают удары груза о стенки фургона и защищают кузов от механических повреждений.
• Угловые отбойники — защищают углы кузова от повреждений при загрузке.
• Боковые отбойники — устанавливаются вдоль стенок фургона для защиты от механических ударов.
Ручки и замковые механизмы Ручки и замки дверей должны быть удобными в эксплуатации и надёжными. К ним предъявляются высокие требования по прочности, так как они постоянно подвергаются механическим нагрузкам.
• Встроенные замки — обеспечивают дополнительную защиту от вскрытия.
• Ручки с защёлками — упрощают открытие и закрытие дверей.
Материалы и долговечность фурнитуры Для фурнитуры фургонов ГАЗель используется разнообразие материалов, однако основными являются сталь, нержавеющая сталь и алюминий. Каждый из этих материалов имеет свои особенности и преимущества:
• Нержавеющая сталь — устойчива к коррозии и воздействию влаги, что делает её идеальной для фурнитуры, находящейся на внешней части фургона.
• Алюминий — лёгкий и устойчивый к окислению материал, который также обладает хорошей прочностью.
• Оцинкованная сталь — применяется для защиты элементов от ржавчины и увеличения срока службы.
При выборе фурнитуры для фургона ГАЗель важно учитывать следующие аспекты:
• Назначение фургона: Если вы используете фургон для перевозки тяжёлых или хрупких грузов, вам понадобятся усиленные крепежи и замки.
• Климатические условия: В регионах с повышенной влажностью или резкими перепадами температур рекомендуется выбирать фурнитуру из нержавеющей стали или с антикоррозийным покрытием.
• Частота использования: Если двери фургона открываются и закрываются часто, выбирайте фурнитуру с усиленными петлями и долговечными замковыми механизмами.
Купить интересующий Вас товар можно оформив заказ на нашем сайте https://vinkot.ru/, позвонить нам по телефону ☎ 8-951-813-00-81, а также самовывозом. Во все регионы России осуществляем доставку транспортными компаниями.
Кронштейн боковой защиты фургона является важным элементом, обеспечивающим безопасность и долговечность транспортного средства. Он играет ключевую роль в предотвращении повреждений кузова, улучшении аэродинамических характеристик и защите от боковых ударов.
Основная функция кронштейна боковой защиты фургона — это предотвращение повреждений кузова при боковых столкновениях и ударах. Он защищает кузов от механических повреждений, таких как царапины, вмятины и прочие деформации. Кронштейн также улучшает общую безопасность транспортного средства, уменьшая риск серьезных повреждений при авариях и минимизируя последствия столкновений с боковыми препятствиями.
Преимущества использования кронштейнов боковой защиты
1. Повышение безопасности Кронштейн боковой защиты снижает риск серьезных повреждений фургона при боковых ударах, что повышает общую безопасность водителя и пассажиров. Он также защищает пешеходов и других участников дорожного движения, предотвращая попадание под колеса при авариях.
2. Защита кузова Кронштейны предотвращают повреждения кузова фургона от боковых ударов и столкновений с препятствиями, такими как столбы, деревья и другие транспортные средства. Это позволяет сохранить внешний вид транспортного средства и продлить его срок службы.
3. Улучшение аэродинамики Установка кронштейнов боковой защиты может улучшить аэродинамические характеристики фургона, что способствует снижению расхода топлива и повышению эффективности работы транспортного средства. Улучшенная аэродинамика также уменьшает шум и вибрацию при движении.
4. Увеличение стоимости транспортного средства Фургоны, оснащенные кронштейнами боковой защиты, имеют более высокую рыночную стоимость благодаря улучшенной безопасности и защите кузова. Это делает такие транспортные средства более привлекательными для покупателей и арендаторов.
Установка кронштейнов боковой защиты
1. Выбор подходящей модели При выборе кронштейна боковой защиты необходимо учитывать модель и размеры фургона, а также специфику его эксплуатации. Существуют различные модели кронштейнов, предназначенные для разных типов фургонов и условий эксплуатации.
2. Подготовка к установке Перед установкой кронштейна необходимо провести подготовительные работы, такие как очистка поверхности кузова и проверка наличия всех необходимых крепежных элементов. Также важно ознакомиться с инструкцией по установке и следовать рекомендациям производителя.
3. Монтаж кронштейна Установка кронштейна боковой защиты обычно включает несколько этапов: закрепление крепежных элементов на кузове, установка кронштейна на крепежные элементы и фиксация его на месте. Важно соблюдать правильную последовательность действий и использовать подходящие инструменты для надежного крепления.
4. Проверка качества установки После установки кронштейна необходимо проверить его надежность и правильность крепления. Важно убедиться, что кронштейн установлен ровно и прочно закреплен, чтобы избежать его смещения или ослабления во время эксплуатации.
Технические характеристики кронштейнов боковой защиты
Кронштейны боковой защиты могут различаться по материалу, конструкции и размерам. Основные технические характеристики, на которые следует обратить внимание при выборе:
• Материал: Кронштейны могут быть изготовлены из стали, алюминия или других прочных материалов, обеспечивающих надежную защиту и долговечность.
• Конструкция: Существуют кронштейны различных конструкций, включая телескопические, съемные и стационарные модели. Выбор конструкции зависит от требований эксплуатации и особенностей фургона.
• Размеры: Важно выбирать кронштейны, соответствующие размерам и форме кузова фургона, чтобы обеспечить максимальную защиту и удобство установки.
• Вес: Легкие кронштейны уменьшают нагрузку на кузов и улучшают топливную экономичность транспортного средства.
Установка кронштейнов боковой защиты — это не только соблюдение законодательных требований, но и инвестиция в сохранение внешнего вида и продление срока службы фургона. Выбирайте качественные кронштейны от надежных производителей и обеспечьте максимальную защиту вашего транспортного средства.
Купить интересующий Вас товар можно оформив заказ на нашем сайте https://vinkot.ru/, позвонить нам по телефону ☎ 8-951-813-00-81, а также самовывозом. Во все регионы России осуществляем доставку транспортными компаниями.
Штанговый запор — это надежный механизм, который обеспечивает безопасное закрытие дверей фургона. Он состоит из штанги, фиксаторов, поворотного механизма и ручки. Правильная установка штангового запора гарантирует долговечность механизма и безопасность перевозимого груза.
Подготовка к установке Перед началом установки убедитесь, что у вас есть все необходимые компоненты запора и инструменты:
• Штанга запора.
• Верхний и нижний фиксаторы.
• Ручка для управления запором.
• Крепежные элементы (болты, гайки, шайбы).
• Инструменты: шуруповерт, сверло, рулетка, маркер.
Также проверьте поверхность дверей фургона. Они должны быть чистыми, ровными и без видимых повреждений в местах крепления.
Разметка дверей
Разметка — важный этап, от которого зависит правильность установки.
• Установите штангу вдоль двери таким образом, чтобы она свободно перемещалась вверх и вниз.
• Отметьте места для крепления верхнего и нижнего фиксаторов. Обычно они располагаются на равном расстоянии от края двери.
• Отметьте место крепления ручки и поворотного механизма на удобной высоте, чтобы ее использование не вызывало дискомфорта.
Сверление отверстий
По разметке сделайте отверстия для крепежа:
• Используйте сверло, подходящее для материала двери (металл, композит или дерево).
• Следите за тем, чтобы отверстия совпадали с размерами крепежных элементов, но не были слишком большими.
Установка фиксаторов
• Закрепите верхний и нижний фиксаторы на отмеченных местах.
• Проверьте, чтобы штанга свободно входила в фиксаторы, без перекосов.
Крепление штанги и ручки
• Установите штангу в фиксаторы.
• Закрепите поворотный механизм на штанге, соедините его с ручкой.
• Проверьте, чтобы ручка свободно перемещалась и приводила в движение штангу.
Проверка работы механизма
После завершения установки проведите проверку:
• Закройте и откройте запор несколько раз, чтобы убедиться в его правильной работе.
• Убедитесь, что штанга надежно фиксируется в верхнем и нижнем фиксаторах.
• Проверьте, чтобы при закрытии двери не оставалось зазоров.
Финишная обработка
• Для предотвращения коррозии обработайте крепежные элементы антикоррозийным составом.
• Регулярно смазывайте подвижные части запора для плавной работы.
Если штанговый запор установлен не правильно, то это может:
• Не обеспечить герметичное закрытие дверей.
• Привести к деформации механизма или двери.
• Увеличить риск повреждения груза во время транспортировки.
Купить интересующий Вас товар можно оформив заказ на нашем сайте https://vinkot.ru/, позвонить нам по телефону ☎ 8-951-813-00-81, а также самовывозом. Во все регионы России осуществляем доставку транспортными компаниями.
Рукоятки для фургонов — это функциональный элемент, обеспечивающий удобство использования транспортного средства и безопасность при его эксплуатации. Они устанавливаются на двери, боковые и задние части фургона, помогая легко открывать и закрывать двери, а также обеспечивая комфортный доступ в грузовой отсек.
Основные функции рукояток для фургонов
1. Удобство эксплуатации. Рукоятки облегчают открытие дверей даже в сложных условиях (например, при низкой температуре или грязи).
2. Безопасность. Качественные рукоятки предотвращают срывы дверей, обеспечивая надежную фиксацию.
3. Долговечность. Специальные материалы и конструкции рукояток выдерживают интенсивную эксплуатацию в условиях вибраций, влаги и перепадов температур.
4. Эстетика. Эргономичный и современный дизайн дополняет внешний вид фургона.
Рукоятки для фургонов изготавливаются из прочных материалов, устойчивых к коррозии и механическим повреждениям:
• Металл. Нержавеющая сталь или алюминий используется для усиленных моделей, которые подходят для коммерческих фургонов.
• Пластик. Устойчивый к воздействию ультрафиолета и химикатов, подходит для легких транспортных средств.
• Комбинированные материалы. Металл и пластик в одной конструкции обеспечивают прочность и лёгкость.
Виды рукояток
1. Врезные рукоятки. Устанавливаются в специальное углубление, что делает их менее подверженными повреждениям.
2. Выступающие рукоятки. Удобны для быстрого захвата и открывания, подходят для грузовых фургонов с интенсивной эксплуатацией.
3. Складывающиеся рукоятки. Компактный вариант для экономии пространства.
4. Антивандальные рукоятки. С дополнительной защитой от повреждений и взлома.
Установка рукояток для фургонов должна выполняться с учетом конструктивных особенностей автомобиля: • Совместимость. Рукоятка должна соответствовать модели фургона. • Надежность креплений. Крепежи изготавливаются из прочных материалов, исключающих люфт и деформацию. • Эргономика. Правильное расположение рукояток обеспечивает удобство использования и снижает риск травм.
Купить интересующий Вас товар можно оформив заказ на нашем сайте https://vinkot.ru/, позвонить нам по телефону ☎ 8-951-813-00-81, а также самовывозом. Во все регионы России осуществляем доставку транспортными компаниями.
ШНУРЫ, ФАЛЫ, КАНАТЫ, ВЕРЁВКИ из натуральных и синтетических волокон (полипропилена, капрона, хлопка, джута).
ПЛЕТЁНЫЕ ФАЛЫ С СЕРДЕЧНИКОМ – изделие универсального предназначения, необходимое на каждом производстве, бытовом и складском помещении.
ШНУРЫ ВЯЗАНЫЕ ЭЛАСТИЧНЫЕ состоят из качественного многожильного латексного сердечника с вязаной оплеткой из полипропиленовых нитью с хорошей растяжимостью. Этот материал обладает высокой эластичностью, упругостью, прочностью, устойчивостью к истиранию, не впитывает влагу и не тонет, не гниёт, не боится грязи, ультрафиолета и агрессивной среды. Растягивается сильнее и выдерживает меньшие нагрузки на разрыв.
ВЕРЕВКИ СТАТИЧЕСКИЕ «ВЫСОТА» с высокими разрывными нагрузками и низким удлинением. Отличаются высокой устойчивостью к истиранию и прочностью — нить диаметром 0,1 мм выдерживает 0,55 кг.
КАНАТ ДЖУТОВЫЙ -эластичный, лёгкий, экологически безопасный. Устойчив к действию УФ. Не накапливают статическое электричество.
Купить интересующий Вас товар можно оформив заказ на нашем сайте
Стропы 4СЦ или ПАУК цепной — это новый вид устройств для перемещения и подъема грузов. Относятся к 8-му классу прочности. По сравнению с комбинированными стропами и канатными, текстильными лентами, стальные имеют ряд положительных сторон.
Цепной строп собирают без применения сварочного аппарата, все соединения типа LL. Они обладают прочностью, долговечностью. Коэффициент запаса прочности имеет показатель 4:1
4СЦ можно применять при высокой температуре воздуха, также при открытом огне. Изделия пригодны к работе в агрессивной среде. Не поддаются коррозии. Грузоподъемность 4СЦ в половину превышает показатели цепей 3-го, 5-го типа.
Стропы 4СЦ популярны в металлургии, судоходстве, химической промышленности. Также не заменимы на железной дороге, в сельхозхозяйстве, складских помещениях. Цепные стропы созданы для подъема, перемещения грузов за 4 точки крепления. Являются не заменимыми для строповки элементов помещений (бетонных плит, панелей, строительных блоков). Для перемещения грузов не стандартной формы, такие как бочки или со смещенным центром тяжести.
Цепные стропы 4СЦ, как и другую такелажную продукцию, Вы можете приобрести из наличия, либо заказать у нас необходимый размер и тоннаж на сайте
Из-за простоты, надежности фиксации и удобства использования такие ремни получили широчайшее распространение — они выпускаются в самых разных вариантах длины и усилий стягивания для решения задач по фиксации груза при перевозке: от банального закрепления груза на багажнике легкового автомобиля до перевозки крупногабаритных конструкций тягачами. Ширина выпускаемых лент в зависимости от нагрузки составляет от 25 до 100 мм.
СТЯЖНЫЕ РЕМНИ включают в себя:
1) Ленту, устойчивую к воздействию агрессивных жидких сред, перепада температур, солнечного света, с высокой удельной прочностью, обычно изготовленную из полиамида, полиэстера или полипропилена;
2) Узел фиксации, в роли которого выступает стальной крюк;
3) Трещотку, или храповик, которым создается и поддерживается необходимое усилие стягивания.
На крепежные ремни из синтетических материалов распространяется стандарт EN12195-2, согласно которому в зависимости от используемого материала бирка на ремне должна быть разного цвета. В частности, при использовании ремня из полиэстера она синяя, зеленая говорит о том, что ремень изготовлен из полиамида, а коричневая указывает на полипропилен.
Для чего сделано такое визуальное разделение? Всё дело в том, что данные ремни могут быть использованы в том числе и при перевозках химических веществ при различных температурах, поэтому следует учитывать, что:
— полиамид устойчив к воздействию щелочей, но неустойчив к неорганическим кислотам, температура эксплуатации: до +100 °C;
Наиболее универсальные стропы из всех видов — текстильные. В отличие от цепных, они весят значительно меньше, удобны при транспортировке и хранении. При этом обладают широким рядом конфигураций.
К текстильным стропам предъявляются ТРЕБОВАНИЯ К ПРОЧНОСТИ И КАЧЕСТВУ изделий, они предписаны РД 24-СЗК-01-01:
Механизм сдвижной крыши — это система для удобного выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Устанавливается на кузовах грузовых машин, если они закрыты специальным автомобильным тентом. При необходимости он сдвигается к кабине, открывая доступ к грузовому отсеку через верхнюю часть. Это увеличивает скорость подготовки автомобиля к рейсу, позволяет перевозить с его помощью негабаритные или очень тяжелые предметы.
Механизм сдвижной крыши состоит из следующих элементов:
• Металлический направляющий профиль. Устанавливается сверху на каркас кузова;
• Каретка. Скользит по направляющим при открывании и закрывании;
• Каретка-держатель. Ограничивает движение элементов;
• Шарнир. Представляет собой пару пластин, соединенных друг с другом петлями. К ним крепится полотно. Когда система находится в закрытом положении, пластины образуют единую плоскость, расправляя тент. При открывании пластины складываются, образуется крупная складка на ткани.
Такие системы устанавливаются вдоль кузова с двух сторон. Каретки соединяются поперечными балками, которые также удерживают тент и не дают ему прогнуться под весом снега или неправильно согнуться при складывании. Детали системы, находящиеся с противоположных сторон, двигаются одновременно. Каретки оснащаются небольшими роликами, скользящими по направляющим. Они долговечны и надежны, много лет не требуют замены. Место, по которому они перемещаются, надежно защищено от попадания атмосферных осадков, дорожной грязи, пыли.
Пользоваться складной крышей выгодно. Если загрузка и выгрузка товаров будет выполняться быстрее, то машина сможет совершить несколько дополнительных рейсов, а значит принести большую выручку своему хозяину. Но использование такой системы имеет несколько особенностей: • Необходимо следить, чтобы крыша была хорошо закрыта. Если останется даже небольшое отверстие, то в кузов попадет вода, что может привести к порче груза. • Нельзя использовать систему при температуре ниже -10°С. В таких условиях тенты для автомобилей теряют свою эластичность и могут порваться в местах сгиба даже при небольшом воздействии.
Компании «ВИНКОТ» предлагает широкий ассортимент комплектующих для сдвижных крыш в любом количестве. Наши специалисты всегда готовы проконсультировать вас и ответить на любые возникшие вопросы. Заказ можно оформить на сайте https://vinkot.ru/ или по телефону ☎ 8 (951) 813-00-81. После заполнения заявки вам перезвонит менеджер, который уточнит детали и сможет предложить удобные способы доставки и оплаты.
Тентовая фурнитура – это основная часть элементов для безопасной транспортировки грузов. Если фурнитура качественная и надежная, то перевозка груза будет полностью защищена от негативных факторов. Обычный тент всегда используется для защиты транспортного средства. С помощью такого покрытия можно защитить продукция на платформе грузовика от снега, дождя, влаги и сильного ветра.
Большинство людей приобретают тентовое покрытие и думают, что именно от его качества зависит сохранность груза внутри. На самом деле большую роль играет качественная и надежная фурнитура.
Важно, чтобы тентовое покрытие было надежно закреплено на транспортной платформе при помощи фурнитуры. Если всё сделать правильно, то транспортировка груза будет безопасной и быстрой.
Ассортимент фурнитуры насчитывает сотни наименований. Большой популярностью пользуются люверсы, скобы, ремни крепления тента, тросы и эспандеры для шнуровки. Эти изделия используются для закрепления тентового покрытия на автомобильных фурах. Качественная тентовая фурнитура прослужит владельцу не один сезон!!!
Если не знаете как правильно подобрать фурнитуру, то лучше обратиться за помощью специалистов из компании «ВИНКОТ». Фурнитуру для тентов можно приобрести в розницу и оптом оформив заказ на нашем сайте https://vinkot.ru/, позвонить нам по телефону ☎ 8-951-813-00-81, а также самовывозом. Во все регионы России осуществляем доставку транспортными компаниями.
Динамический трос, он же рывковый трос или динамическая стропа — это специальная стропа для «выдергивания» застрявшего автомобиля, когда он завяз в грязи или снегу, «сел» на днище. Для этой цели нередко используется обычный буксировочный трос. Конечно, при должной сноровке и опыте буксировочный трос поможет вытащить машину из снежного плена, но с динамическим все намного проще.
Динамический трос отличается от буксировочного: — материалом. Такая стропа изготавливается из особого материала — полиамида — который растягивается при эвакуации; — методом «работы». Когда трос натянулся, он стремится вернуться в начальное положение и «отдает» энергию автомобилю, что значительно упрощает работу «спасателю».
Если с первого раза вытянуть машину не получится, такой трос можно использовать многократно, без перерывов. Работать с ним нужно аккуратно. Для безопасности стоит использовать «тросогаситель» — повесить на середину стропы куртку, одеяло или еще
Не рекомендуется использовать динамический трос в качестве буксировочного из-за его способности растягиваться и резко сжиматься до начальных размеров.
ПРАВИЛА ВЫБОРА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТРОПЫ Основные характеристики, на которые нужно ориентироваться — длина троса и вес автомобиля.
При подборе динамического стропа действует ПРАВИЛО 3:1, т.е. разрывная нагрузка стропа должна превышать массу автомобиля в среднем – в 3 раза.
• если покупается трос для буксировки легковушек, снегоходов, квадроциклов, достаточно будет изделия с нагрузкой в 4-6 т;
• если нужно доставать автомобили, весящие больше 2 тонн, лучше подобрать стропы с нагрузкой в 9-10 тонн (то есть самый ходовой вид);
• если же вытаскивать планируется машину от 2,5 до 3,5 тонн весом, оптимальным выбором будет трос с нагрузкой в 11-14 тонн;
• любой внедорожник и даже грузовик, что весит больше 3,5 тонн, должен обслуживать трос с нагрузкой от 15 тонн.
В ассортименте компании «ВИНКОТ» представлено несколько динамических тросов на выбор: 4т/5м; 6т/5м; 8т/5м; 12т/5м; 20т/5м; 40т/6м.
Купить интересующий Вас товар можно оформив заказ на нашем сайте
Основополагающим механизмом для фургона грузового автомобиля, специализирующегося на перевозке грузов, являются штанговые замки. Их составляют разные элементы, создающие в сочетании надежную систему. Штанговые запоры представляют собой технические изделия для запирания ворот на автомобильном фургоне в виде поворотной штанги с запорными «пальцами» в обе стороны. Это механизмы, которые при закрывании входят в неподвижные кронштейны, что обеспечивает блокировку двери.
Существует несколько видов запорной фурнитуры для фургонов, которая отличается по виду рукояток:
Резиновый отбойник-буфер устанавливается на боковые, задние и передние поверхности грузового автомобиля, а также на бамперы, на прицепную технику с целью амортизации предполагаемого удара автомобиля с преградами на погрузочно-разгрузочных площадках, стенами зданий и предотвращения повреждений кузова, которые могут возникнуть вследствие этих ударов. Отбойники производятся из прочной, упругой и твердой резины, устойчивой к ударам и деформациям. При ударе резиновые отбойники не трескаются и не ломаются. Прорезиненный материал, из которого изготавливаются отбойники, также устойчив к высоким и низким температурам (от +50 до −40 градусов), воздействию лучей ультрафиолета, влаги, агрессивных химических средств и реагентов. Такие резиновые буфера-отбойники прослужат длительное время. Подбирать отбойник для кузова вашего грузового авто следует, сверяясь с посадочными отверстиями, расположенными на торце рамы, либо внизу дверного проема заднего портала грузовика. Обратите внимание, что резиновый отбойник не должен быть шире той плоскости, на которую он будет устанавливаться. В случае если конфигурация кузова вашего автомобиля не предполагает наличия крепежных отверстий, вы можете подобрать универсальный отбойник-буфер, который будет подходить для установки в конкретное место грузовика. В каталоге продукции компании «ВИНКОТ» представлен широкий ассортимент резиновых отбойников для защиты заднего портала, боковых стен, переднего бампера и углов грузового кузова, прицепа, полуприцепа, автобуса или микроавтобуса. Наши специалисты предоставят всю информацию по выбранному продукту. Купить интересующий Вас товар можно оформив заказ на нашем сайте https://vinkot.ru/, позвонить нам по телефону ☎ 8-951-813-00-81, а также самовывозом. Во все регионы России осуществляем доставку транспортными компаниями.
Прицепная техника в процессе перевозки грузов испытывает значительные нагрузки в силу разных причин: неблагоприятные погодные условия, неровности дорожного полотна, летящие из-под колес камни. Вот несколько советов, которые помогут продлить срок службы прицепной техники.
Совет 1. Затраты на дальнейшее обслуживание техники формируются в момент покупки. Поэтому, приобретая полуприцеп, следует выбирать варианты с балками, изготовленными из стали повышенной прочности с качественным ЛКП.
Совет 2. Внимания заслуживают и такой фактор, как грузоподъемность. Груз должен быть правильно распределен по осям, стоит учесть и то, что при поездке по неровной дороге груз приходит в движение, его вес меняется, давление на раму увеличивается. От распределения груза на платформе зависит состояние шин и тормозной системы.
Совет 3. Перед каждой поездкой следует произвести осмотр полуприцепа, замерить давление в шинах, проверить шланги гидросистемы, рамы. Важно оценить степень крепления груза. Шины заслуживают особенного внимания. Следует контролировать степень износа протектора.
Совет 4. Чтобы ступицы не перегревались, их следует регулярно смазывать, желательно графитовыми смазками. Для узлов, в которые может проникнуть вода, лучше не использовать смазочные материалы, содержащие серу, есть риск образования ржавчины. На участках соединения подключения задних фонарей, стоп-сигналов желательно присутствие диэлектрической смазки. Важно следовать инструкции, рекомендациям производителя относительно проведения смазочных работ.
Совет 5. Прицеп требует регулярного технического обслуживания, не стоит дожидаться, когда проявится какой-либо дефект. Таким образом можно свести к минимуму возникновение поломок. Относительно сервиса и ремонта следует вести подробный учет, это позволит более гибко подходить к ТО.
